Fresher

Я побывал в депо Калужское (ТЧ-5) Московского Метрополитена, увидел как сотрудники борются с микробами и просто побродил с камерой. В депо метрополитена я побывал первый раз, поэтому скажу честно, интересны были не столько санитарные процедуры, сколько депо в целом. Но начнем все по порядку. Для уничтожения бактерий, на ряду с традиционными жидкостными средствами используются ультрафиолетовые лампы, как в больнице. Их развешивают во всех вагонах и оставляют на 25-30 минут. Такая процедура проводится в каждом вагоне раз в сутки. Такие лампы начали использовать в Московском метрополитене не так давно — с 2005 года, а вот обработка сидений и поручней специальным дезинфицирующим составом производилась и раньше. После этих процедур состав хоть и не становится стерильным, но погибает большинство опасных для здоровья микроорганизмов. Надо, надо умываться по утрам и вечерам, а нечистым-трубочистам — стыд и срам! Кроме внутренней уборки, вагоны регулярно моют и снаружи. Естественно, не только стекла и не только вручную. Для этого существует автоматическая мойка. Чистые поезда, готовые к трудностям нового дня. Ремонт токосъемника вагона. В помещениях депо нет контактного рельса: вагоны получают ток через подвижные кабели, одним концом подвешенные на токоведущих балках (их можно видеть наверху), а другим - подсоединяемые к токосъемникам вагонов. Табличка на автоматической мойке. Люблю поезда! Сотрудники депо сказали, что этот вагон новый, и еще не сделал ни одного рейса с пассажирами. Доска почета и исторические факты о депо. Состав-тренажер для подготовки машинистов. Учебный светофор. Домкраты для подъема вагонов. Мастер и аккумуляторы. Вроде бы, снегоуборочный вагон. Мотовозы, они же — хозяйственные единицы. На таких работники перемещаются по линии ночью, когда отключен контактный рельс. Путевой кран.