Для «красной» ветки метро заказали пятнадцать новых электричек

Новые вагоны не уступят по комфорту и техническим характеристикам составам типа "НеВа"

Фото: Тимур ХАНОВ

Петербургский метрополитен вот-вот приступит к обновлению подвижного состава «красной» линии подземки, по которой курсируют самые старые поезда. Их планируют заменить на составы, собранные из вагонов последнего образца. По комфорту и красоте они будут не хуже поездов «НеВа».

– Поскольку мы обновляем подвижной состав за свои средства, то растянули это дорогое удовольствие на пять лет, – рассказала «Комсомолке» пресс-секретарь Петербургского метрополитена Юлия Шавель. – Данный конкурс продлится в течение пяти лет. За ним последуют и другие. Вообще программа обновления подвижного состава первой линии рассчитана до 2029 года.

Пока подземка заказала 120 новых вагонов. Из них сформируют пятнадцать поездов, по восемь вагонов в каждом. Салоны будут оборудованы «антивандальными» сидениями, часть из которых, как и в «НеВе», будет откидываться. Устроят места для инвалидных колясок со специальными фиксаторами. Первая такая электричка выйдет на «красную» ветку в конце ноября 2015 года.

– Мы обкатаем новый состав, выделим его плюсы и минусы, – пояснила Юлия Шавель. – Затем с каждым годом число новый поездов будет увеличиваться: сначала два, потом три и так далее.

Так, в 2016 году, в марте и в августе, на линию пустят уже две современных электрички. В 2017 году, в январе, апреле и июле, на «красной» ветке появится сразу три новых поезда. Еще три состава забегают по линии в январе, марте и июне 2018 года. А в последний год заказа, 2019, метрополитен приобретет сразу пять поездов.

Такое подземное обновление обойдется Петербургскому метрополитену в 6,7 миллиарда рублей. Подрядчика выберут 9 октября. Но чтобы поменять весь подвижной состав «красной» ветки, пятнадцати поездов не хватит: будут начинать с самых старых электричек и вагонов. Кроме того, собираются перебросить на первую линию и вагоны типа «НеВа», которые сейчас ходят по «зеленой» ветке.