Главная | Автокаталог | Lada

Lada Vesta SW

Красивый элемент дизайна. Представляете, данное сочетание слов можно употребить по отношению к российскому автомобилю!

Не люблю седаны. На мой взгляд это абсолютно бесхозно-непрактичный кузов. А вот универсал — круть! Причем Lada Vesta в кузове универсал очень красива. И если на седане Х-образные выштамповки на боковинах, на мой субъективный взгляд, смотрятся, как на корове седло, то на универсале они заиграли совсем по-другому! Вмасть!

Видите уклон? Выжимаю сцепление, отпускаю тормоз... Да ладно! Еще раз выжимаю сцепление, отпускаю тормоз — раз, два, три, четыре — и только теперь машина катится с горки! Противооткатная система! В Lada! Это ж сколько откатов нужно было пройти до момента ее установки! Но теперь эстакада не страшна даже школьнику.

1,8. Сразу сделаю поправку на то, что не обкатан. Выдали мне его с пробегом что-то около 170 км. Не низах не едет вообще. Я сначала даже расстроился, что рабочий Largus 1,6 порезвее будет. Потом попробовал крутить. Вот где собака оказалась зарыта: около 3000 оборотов в минуту мотор просыпается и тогда многие соседи по потоку остаются позади. После обкатки нужно будет еще раз проехать. Видите грязную декоративную крышку на двигателе? Вот. А двигатель чист. Да, забыл сказать, на 100 км/ч примерно 2700–2800 об./мин, что по идее должно показывать на экономичность. Можно как-нибудь проверить при случае.

Я бы конечно на всякий случай побрызгал в этих местах антикоррозионным каким-нибудь составом. Бачок омывателя расположен за двигателем. Во-первых, часть тепла от мотора его греет, во-вторых, меньше шансов его разбить.

Багажник. После Lada Largus меня конечно сложно чем-то удивить, тем не менее, по ширине он такой же. Один в один. По длине на полторы пачки меньше. Но зато как организовано пространство! Тут тебе и полочки, и ящики под полом, и полозья для шторки. Все как у людей!) Кстати, пачек здесь примерно на 130 кг, можно сказать катался с двумя тощими как и сам пассажирами. Подсветка багажника с двух(!) сторон. Очень удобно, когда, например, лампочка с одной стороны завалена какими-нибудь вещами.

Голосом Якубовича: «А это уже удобный А-А-АВТОМОБИЛЬ!» Ну согласитесь, вполне нормальная панель. И по дизайну, и по качеству сборки.

Нет светодиодов? Зато лампочки стоят копейки и менять просто.

Тоннель низкий. Среднему пассажиру на заднем ряду должно быть удобно.

Приборка красива, спору нет. А в темноте еще красивше. Но кто рисовал шкалы и подобрал этот шрифт? Особенно одометр. Дайте ему по рукам. Бросив вгляд, сложно понять, с  какой именно скоростью ты едешь. 60? А может 80? Слишком короткие промежутки между цифрами.

Круиз-контроль! На Lada! Да ладно — 2!

Палец сюда уже не засунешь как в старых «Самарах». Достойно собрали.

Согласитесь, смотрится не хуже именитых соседей по парковке. Ну по крайней мере уже ни разу не стыдно, что у тебя Lada.

Ключ от Lada! Если б сам в руках не держал — не поверил бы! Из крышки бардачка прям целый органайзер сделали!

Обратите внимание на чистоту порога после проездов по городу совсем не в летную погоду. А что это у нас там светится в отражении лужи? Подсветка порогов! Да ладно — 3!!! Не машина, а шкатулка приятных сюрпризов на колесах. Много вы ее одноклассников видели с подсветкой порогов?

Полноценная ручка багажника! Обалдеть! Дайте две!)

Для своего класса магнитола очень неплоха! Звук более насыщенный, чем в Largus. И графика довольно приятна. Ну и возможность слушать музыку с телефона, но это уже не ново.

Бордюры стандартной высоты не проблема для бамперов абсолютно. Кроме парктроников, есть еще камера заднего вида, которая показывает траекторию движения автомобиля с повернутыми колесами! Представляете? В Lada! Да ладно — 4!

Помните я упоминал про выштамповки?) При определенном освещении смотрятся вообще огонь!

Да, есть обогрев лобового стекла. Мелочь, а приятно. Подогрев сидений мало того, что есть, так еще его интенсивность можно менять. Совсем как у «больших».

Зеркала — большие и удобные лопухи. На краешке корпуса зеркала видите желтым мигает? Так точно не забудешь выключить поворотник. А вот ходы на подрулевых переключателях могли бы быть у повнятнее.

Итог. Сесть в Lada Vesta после Largus — это примерно как пересесть из грузовика в нормальный легковой автомобиль. Все тихо (шумоизоляция, кстати, на уровне; голос при разговоре можно не повышать), комфортно, уютно. Исчезает ощущение того, что везешь за собой гастарбайтеров на работу. Взял-ли бы себе? Да, уверенно. Только версию Cross. Мне просто внешне больше нравится.

П.С. На одометре машины слева 185 тыс. км. Под капотом неубиваемый 1,6  мотор «Рено». С двигателем не делали вообще ничего, кроме плановых работ. В остальном мелочи — шаровые, ступичный, термостат. Сможет ли похвастаться тем же Vesta SW 1,8 покажет только время.

Глеб Малофеев

12.12.2016