При пожаре суперджета в Шереметьево погиб 41 человек, эксплуатация самолетов не остановлена. Что известно о катастрофе спустя сутки

Sukhoi Superjet 100 авиакомпании «Аэрофлот» сгорел при посадке в аэропорту Шереметьево, погиб 41 человек. 5 мая самолет вылетел из Москвы в Мурманск, но в течение получаса развернулся и совершил аварийную посадку в Шереметьево. Борт несколько раз ударился о землю, загорелись двигатели. После остановки суперджета пассажиры начали спускаться по спасательным трапам. В самолете находились 73 пассажира и пять членов экипажа. Погиб 41 человек, в том числе один ребенок. Все тела извлечены из самолета, для опознания погибших назначены генетические экспертизы. СК возбудил уголовное дело. Аэропорт Шереметьево с момента катастрофы находится в ограниченном режиме работы.

Экипаж и пассажиры SSJ 100 рассказали, что в самолет попала молния. По словам командира воздушного судна Дениса Евдокимова (запись его рассказа выложила Baza), это привело к отказу электроники и радиосвязи, поэтому борт садился в аварийном режиме управления, не сбросив топливо. Евдокимов утверждает, что самолет снижался плавно; он затруднился сказать, почему суперджет ударился о землю. Источник «Интерфакса» сообщил, при ударе шасси оторвались и попали в топливный бак, что и вызвало пожар. Официально СК рассматривает три версии катастрофы: недостаточная квалификация пилотов, диспетчеров и людей, проводивших технический осмотр борта; неисправность самолета; неблагоприятные метеоусловия.

В Мурманской области объявили трехдневный траур по погибшим в катастрофе: 26 жертв крушения были жителями региона. Один из погибших — бортпроводник Максим Моисеев, который помогал пассажирам в задней части самолета. В списке погибших также числится гражданин США Джереми Брукс (посольство США подтвердило гибель американского гражданина). На борту самолета были капитан мурманской команды «Норманны» по «Что? Где? Когда?» Михаил Савченко и мэр закрытого города Североморска Владимир Евменьков; им удалось спастись. Семьи погибших в катастрофе получат до 10 миллионов рублей компенсации.

Некоторые пассажиры собирали свои вещи во время эвакуации. «По предварительным данным, из опроса очевидцев следует, что когда самолет ударился о землю и загорелся, некоторые пассажиры стали в панике доставать свои вещи с полок. Это затруднило эвакуацию людей с задних рядов судна, и они погибли в огне», — заявил накануне источник «Интерфакса». То, что некоторые пассажиры забирали с собой ручную кладь, подтвердили источники «Коммерсант FM» и игрок «Что? Где? Когда?» Михаил Савченко, летевший этим рейсом. Замедлило ли это эвакуацию, достоверно не известно. «Аэрофлот» заявил, что выжившие покинули самолет за 55 секунд при нормативе в 90.

У сгоревшего суперджета ранее был зафиксирован один серьезный технический сбой, заявил источник «Коммерсанта». По его словам, в январе 2018 года при снижении самолет не смог выпустить закрылки, но тогда полет завершился благополучно. Кроме того, по данным Baza, в октябре 2017 года борт столкнулся с птицей в полете. Это произошло через месяц после передачи самолета «Аэрофлоту». Как пишет «Коммерсант», сгоревший суперджет имел относительно небольшой налет (не более семи часов в сутки) и совершал преимущественно короткие (не более двух часов) перелеты. В апреле борт прошел плановое техническое обслуживание.

Минтранс пока не нашел оснований для приостановки полетов Sukhoi Superjet 100. Накануне Росавиация также назвала «преждевременными» любые выводы об ограничении эксплуатации суперджета, пока работает комиссия по расследованию катастрофы (специалисты уже приступили к расшифровке черных ящиков самолета). Источник «Интерфакса» заявил, что в гражданской авиации полеты определенных типов самолетов, как правило, не приостанавливают после катастрофы — если такое решение принимается, то после выяснения причин происшествия.