Новые требования к тонировке в 2020 году
Министерство транспорта России направило на рассмотрение правительства законопроект поправок к Правилам дорожного движения. Помимо прочего, в этом законопроекте предлагается ввести новые требования к тонировке стекол в автомобилях. Подробнее о нововведениях читайте в нашей статье.
Какие требования к тонировке введут в 2020 году
На сегодняшний день Правила дорожного движения базируются на ГОСТе-5727 от 1988 года. По этим стандартам ветровое стекло должно пропускать не меньше 75% света, а передние боковые – не меньше 70%.
Новые Правила дорожного движения будут ссылаться на ГОСТ-33997 от 2016 года. Таким образом, ветровое стекло должно будет пропускать не меньше 70% света, а к остальным окнам вообще не будет установлено никаких требований, касающихся пропускания света.
Говоря о новом законопроекте о тонировке в 2020 году, стоит отметить, что нормы не изменились. Лобовое стекло, а также боковые передние стекла должны пропускать семьдесят процентов солнечных лучей, ранее этот показатель был равен семидесяти пяти процентам. Верхнюю часть лобового стекла можно затемнить специальной полосой, но ее ширина не должна превышать четырнадцать сантиметров.
Нет такого закона, который бы регулировал правила тонировки данной зоны, водители могут заниматься этим ориентируясь на собственные нужды. Также никаких норм не предусмотрено и для боковых и задних стекло автомобиля. Однако здесь есть одно «но» — у транспортного средства должны быть наружные боковые зеркала, в этом случае сзади можно применять съемные шторки.
Водителям стоит знать о новом правиле — измерять тонировку необходимо не только соответствующими приборами, нужно учитывать условие соблюдение определенных требований к окружающей среде. Уровень влажности не должен превышать восемьдесят процентов, или быть ниже сорока, а температура — от плюс десяти до плюс сорока градусов по Цельсию.
Как российские водители тонируют стекла
Сегодня есть несколько вариаций тонировки стекол в автомобилях. Три из них наиболее распространены: заводская, тонировка напылением и пленка.
Заводскую тонировку применяют автопроизводители при изготовлении стекла путем добавления в стекольную массу тонирующих присадок. Кроме того, применяют вакуумное плазменное напыление на стекольную поверхность тоненьким слоем металла. Такой способ тонировки долго не изнашивается и считается качественным. Хотя такую тонировку нельзя демонтировать и изменить ее степень.
Некоторые наносят тонировку самостоятельно путем напыления тоненького металлического слоя на внутреннюю часть стекла. Качество такого способа тонировки хуже, так как делается без вакуумной камеры. Из недостатков такого способа стоит отметить затирки, сколы и царапины, образующиеся со временем.
Наиболее распространенным способом тонировки считается пленка, которую наклеивают на внутреннюю поверхность стекла. Такая тонировка наиболее быстрая и дешевая, не требующая демонтажа стекла. К тому же, она в любой момент снимается без вреда стеклу.
Как штрафовали за незаконную тонировку в 2020 году до введения новых правил
Не так давно за чрезмерно темную тонировку работники ГИБДД имели право забирать номерные знаки прямо при выявлении нарушения. Но в последнее время инспектор не мог больше так поступать, и должен был ограничиваться только выписыванием штрафа.
Наказуема была только тонировка передних боковых и лобового стекол: водителей за нарушение этого правила штрафовали на 500 рублей. При согласии водителя избавиться от пленки на месте остановки, он ограничивался предупреждением. Если же тонировку не снимали в течение десяти дней, нужно было выплачивать штраф уже в размере 1000 рублей, либо же садиться в тюрьму на 15 суток за невыполнение законного требования работников правоохранительных органов.
