Тут есть вот какой момент. Если самолет разваливается, то системы не помогают.
А если отказали двигатели или какие-то системы управления, то на такие случаи у специалистов другой взгляд. Конструкторы обязаны (система сертификации) проектировать самолет так, чтобы при отказе двигателей самолет планировал и мог быть посажен в пределах определенного расстояния. Системы управления дублируются. В этом и заключается система спасения. И в случае ЧП экипаж все силы бросает на одну задачу -- спасение в соответствии с заложенными в конструкции возможностями. Нельзя одновременно тянуть самолет к какой-нибудь подходящей полосе и организовывать прыжки из него (причем прыжки неподготовленных людей в условиях паники).
Поэтому система спасения -- соблюдение требований к конструкции самолета и обслуживание самолета.