Всем привет!
Вот от нечего делать решил написать про то, как я ставил подогрев на элантру.
Не секрет для владельцев автомобилей с двигателями G4ED и G4EC, что пробки охлаждающей жидкости в блоке этого двигателя нет, а соответственно просто так подогрев поставить не получится, вот и приходится извращаться по всякому!
В данное время на рынке много всяких разных адаптированных подогревов, но я не ищу легких путей и решил немного заморочиться, т.к. в нашем городе нет подогрева конкретно для моего двигателя, пришлось мне купить универсальный для иномарок, что не в самую лучшую сторону отразилось на цене.
Порывшись в интернете нашел таки способ установки, не самый легкий, но вполне доступный и без особых затрат, ну кроме конечно переплаты за комплект подогрева (честно говоря тройников там умотаться, у меня все еще пол коробки лежит). Пришлось съездить к токарю и заказать ему заглушку блока цилиндров (параметры есть в интернете), сделана она из латуни, думаю не надо объяснять почему.
Подогнали заглушку, запилили в нее штуцер, и я счастливый и довольный помчался на работу вершить чудо слесарного дела!
Сперва слил весь старый антифриз, путем снятия патрубка помпы и откручивания пробки радиатора,
затем попробовал выбить заглушку блока. Вот тут-то я и столкнулся с проблемой номер раз! Так, как описано в интернете, заглушка выходить категорически отказывалась…
она просто проскочила в блок и болталась там как не понятно что, естественно так оставлять это было нельзя. Вооружившись отверткой, пласканками, и набравшись терпения ( которое быстро иссякло) полез выколупывать пробку.
Как я радовался что делал все на подъемнике, а не в яме,
я взял стул, опустил машину на нужную мне высоту и спокойно сидя колупал заглушку. =)
Позагибав края металлической пробки с помощью пласкогубцев и какой-то матери я ее вытащил.
Далее была не менее интересная эпопея с забиванием новой заглушки: Оказалось, что она просто так лезть туда не хочет, а места мало, молотком не махнешь.нашел выход, положил заглушку в холодильник, взял фен нагрел место посадки заглушки и пока все не остыло и не нагрелось быстро заколотил заглушку на место и вуаля, сидит как влитая!
Ну а дальше все как везде, соединение патрубков выгибание пластины и крепление нагревателя, ничего особенного, это вы можете найти на каждом авто форуме.
Пришлось, правда, подвязать шланги и провода на хомуты, чтобы они не шеркались друг об друга, но это мелочи.
В результате получили вполне себе эффективную систему подогрева двигателя, рабочая температура в головке блока достигается за 20-25 минут в зависимости от температуры на улице.
Всем спасибо за внимание!
Буду рад если мой опыт кому-то пригодится!
Комментарии 17
Есть в блок прямой подогрев . D пробки 35mm вставляется и все провод выводится наверх. И ни каких шлангов.
Подскажи какой патрубок вход печку и выход
Приветствую, а мне что то подогреватель не понравился, ставил на 2110, в итоге блок холодный голова горячая, заводится ещё хуже, датчик видит что температура большая и мозги дают меньше топлива, а двигатель по факту холодный, в итоге хуже запуск. Мужик ставил подогреватель с помпой, говорит отлично.
Есть такой момент, блок прогревается долго, ну и соответственно масло тоже холодное. Но всё же двигатель не ледяной.
Молодщик, что сам осилил и условия позволили! У моего отца элантра xd. Задумал я также установить подогреватель. Купил северс-м 1ква и монтажный комплект номер 605 специально для элантры 1,6. В сумме обошлось 2300 руб. Да вот не задача! Обзвонил у себя в Уфе кучу СТО, нигде не берутся его ставить, а если и берутся с неохотой мол возня, то просят за работу от 3 или 4 тыс.руб. Обалдеть! Работа дороже самого подогревателя! Сейчас уже совсем расстроенный задумываюсь обратно сдать его в магазин и добавив установить сигналку с подзаводом… Кстати, не могу разобрать на фото, заглушка блока находится сзади слева, если смотреть со стороны радиатора?
Сзади слева, возле компрессора кондиционера.
Если сигу ставить будешь и оставлять на подогреве, то не забывай ее время от времени прогазовывать, особенно перед тем как ехать утром, чтобы выгнать конденсат из выхлопной системы, поверь мне его там будет много. а если его не выгнать, то он перемерзнет в трубе и машину не заведешь.
Хочу поставить себе подогрев тоже Северс +, прочитал у тебя о этой проблеме отсутствия сливной пробки.
А не было или нет в продаже готового штуцера и гайки с нужным диаметром не в курсе?
Есть установочные комплекты специально для этого мотора. По крайней мере на сайте производителя есть.
Не могу найти размеры заглушки, напиши плиз!
35мм, для верности можно сделать заход 34,95, а заднюю часть 35,05, заглушку можно помазать герметиком и заколачивать обязательно холодную
я имел в виду что можно не вбивать заглушку, а брать тосол из патрубка помпы (тот патрубок третий который не идет к радиатору) врезая туда тройник и подавать в печку как сделал ты. хотя вбить заглушку ето самое то.
можно ведь забор тосола брать из патрубка который на помпу идет, он является тож самой нижней точкой слива тосола, а куда ты подсоединял выход тосола?
дело в том что если цеплять на помпу то он будет гонять ОЖ по радиатору, а нам этого не надо, че белый свет-то топить?
А выход я подсоединил к патрубку печки обратному, таким образом у меня теплая жидкость идет и через головку блока и через печку, что способствует скорейшему прогреву салона!
дада, что за девайс?
"Старт М" универсальный для иномарок, цену не помню но что-то в районе 2500 руб.
Нифига себе простенько! Как комплект называется и цену озвучь!
Комплект называется универсальный подогрев для иномарок "Старт М", есть готовые комплекты для наших двигателей. Цена что-то в районе 2500руб.