Прочитал несколько отзывов о проблемных каталитических нейтрализаторах в своей модели, узнал о риске для двигателя и решил разобраться в проблеме. Визит в СТО дал ответ на главный вопрос — нужна ли замена катализатора Киа Рио 3 на пламегаситель?
Поделюсь своим опытом касательно того, как несколько лет назад чуть не испортил заводскую гарантию своего авто. В 2011-м стал счастливым владельцем Kia Rio третьего поколения. Двигатель 1,6 литра, 123 лошадки под капотом, самое то что надо с точки зрения "добротное качество по вменяемой цене". За все годы нещадной эксплуатации поломок как таковых по факту и не было, а менять приходилось разве только расходники по мере надобности.
И все бы хорошо, катайся и радуйся, но попались на глаза несколько постов с автофорумов о серьезных проблемах с катом. Некоторым владельцам пришлось сменить этот узел на пламегас из соображений профилактики. Кто-то и вовсе попал на замену вышедшего из строя двигателя. Поэтому я обратился к знакомому механику с вопросом, а нужно ли вообще удаление катализатора Киа Рио 3?
Откуда у слухов ноги растут
Диагностика в СТО показала отсутствие проблем — "железный конь" здоров и беспокоиться не о чем. Это при том, что на тот момент пробег был уже 140 тысяч. Ко всему с выбором бензина я не сильно парился — заливал иногда 92й, а иногда 95й.
Что удалось узнать о посыпавшихся катализаторах Киа Рио 3? Проблема оказалась не надуманной, хоть и крайне редкой. Касалась она машин выпуска 2012-2015 года и встречалась приблизительно у 0,3% от общего количества проданных в России Рио 3.
После совсем небольшого пробега решетка нейтрализатора в них начинала осыпаться без видимых причин. То есть дело было не в манере вождения и не в плохом бензине. Последнее можно было бы заметить по красноватому оттенку пользованных свечей. В гарантийной книжке к машинам тех лет выпуска каталитический нейтрализатор шел отдельным пунктом с ограничением в тысячу километров пробега.
Для чего нужно удаление катализатора Киа Рио
До выявления осыпания ячеек определить дефект в кате попросту невозможно. Проблемный и "здоровый" нейтрализаторы внешне между собой никак не отличаются. Но если ячейки уже посыпались, то есть определенная вероятность появления задир в цилиндрах.
Причиной в таких случаях становится пресловутая обратная тяга, когда керамические крошки затягивает в движок с потоком воздуха. Цилиндры не могут работать с абразивом внутри, поэтому вместе с катом заодно может накрыться и мотор. Вероятность хоть и невелика, но есть.
Дабы не доводить машину до такого состояния, многие владельцы соглашаются на превентивное удаление катализатора Киа с последующей заменой на пламегаситель. Понятно, что ни о каких нормах Евро-2 в этом случае речи не идет. Ведь в отличие от ката пламегаситель выполняет лишь одну функцию — гасит пламя в выхлопной системе.
Вместе с тем после такого вмешательства в схемотехнику пропадает и гарантия на движок. Поэтому целесообразность выбора — менять или не менять — остается за автовладельцем.
Процесс замены катализатора Киа Рио
Для решивших заколхозить пламегас процедура не окажется слишком дорогой. Диагностика с эндоскопом потянет рублей на 500. Перепрошивка чипа обойдется дороже, в среднем 5 тыр +/-, что зависит от исполнителя работы. От его же способностей зависит вероятность обнаружения подмены в ходе техосмотре у ОД. Сама замена — это еще 5-7 тысяч.
Конечно, можно сэкономить и обойтись без пламегаса, просто удалив кат из выхлопной системы. Но это уже крайний случай, а подобный способ "экономии" выглядит крайне сомнительным. Итого, на полное переоборудование уйдет от 10 до 15 тыр. Немного, если учесть ценник нового катализатора вместе с установкой. Однако актуальным остается вопрос целесообразности всех перечисленных манипуляций.
Менять или оставить как есть?
В моем случае менять катализатор Киа не потребовалось просто потому, что автомобиль был выпущен в 2011 году. Двигатель с катализатором живы и по сей день даже без намека на необходимость ремонта. Актуальным и потенциальным владельцам Рио 2012-2015 лет выпуска с ограниченной до тысячи км гарантией я бы не советовал "перестраховку" с удалением ката. Понятно, что гаражным сервисменам выгодно поддерживать ажиотаж вокруг надуманной проблемы. Но это как раз тот случай, когда из мухи сделали слона.
С выходом 4го поколения Рио ситуация с заводскими катами и гарантией на них изменилась в лучшую сторону — 3 года или 100 тысяч км. Теперь у покупателей вероятность вытащить несчастливый билет уже ничуть не больше, чем у владельцев авто любых других марок. А если хочется быстрее узнать техническое состояние своего нейтрализатора, то диагностика с эндоскопом позволит быстро прояснить ситуацию. Обойдется недорого, зато потом можно будет не волноваться без причины.
Комментарии 72
104.000 какое состояния?
Пробег 109 300, кат родной, бензин А-95, расход средний по городу 9.5 км. Масло не ест, не подливаю от замены до замены. Ошибок нет, динамика в норме. Удалять ничего не буду.
Привет всем!Рио 3 2011 ноябрь, кат развалился на 110 тысячах, убрал, поставил пламягаситель и обманку, 165 тысяч катаю дальше.
В движок не попадёт но будет перекрыто выпускная способность соответственно движку будет трудно с выпускнымт газами. Уменьшиться мощность возможно будет плохая тяга подниматься расход. Даже просто если убрать кат с авто улучшиться динамика.
пробег 150 — кат нормальный. У кого кат летит на 50 тысячах, есть 2 причины: качество топлива и условия эксплуатации.
PS 3-я сильный расход масла
Да уж, в чс добавил, ахах автор ты обманщик, у него аргументы кончились, какие-то сказки рассказывает, школа? Ты на драйве выдел школьников? ты и тебе подобные, зарабываете деньги обманом, вам эти деньги добра не принесут!
Где вы такие цены находите на замену ката на плам? 5-7 тыс только за замену это неадекватная цена. За МКАДом удаление катализатора, с установкой качественного плама с обманкой для Киа стоит 3500-4000 руб. ekzos.ru/zamena-katalizatora/
Пробег 82 000, пофиг на каталик, удалять не собираюсь
www.drive2.ru/l/566790273…n-app-host-man-web-yp-304 Вот главное почему идёт реклама выреза ката, лох не мамонт он не вымрет
Проблема с катами так и осталась не смотря на увеличеную гарантию на него. Смысл ждать его выхода из строя а потом бадаться с официалами с выбиванием гарантийного ремонта и доказыванием что двигатель лёг не по твоей вине.
Пиздешь про один год, у меня авто 2016 года Рио 3, в прошлое лето заменили по гарантии при пробеге 60ткм
детский сад…
TitanMB сделал настоящий мужской поступок, нахамил и добавил сразу в чс. Давайте все так же поступать как поступил данный очкун с необезображенным интеллектом лицом.
Но он этого не поймет в силу своей умственной неполноценности.
Самое интересное что диагностика с эндоскопом ничего не даст.))))
Независимо от результата вас склонят к удалению ката))). Скажут, вот, вот он уже начинает сыпаться, хотя по факту абсолютно здоровый кат. Таких записей видел кучу
Ты бы хоть мат часть почитал. А то такую фигню полную пишешь, что прям слов нет.
самый главный слух, который вопреки физике, говорит о том что пыль засасывает в цилиндры😂
Вот как раз физика и говорит что пыль может засасываться в цилиндры. Ты видимо физику прогуливал.
Если есть система рециркуляции тогда может
Читай мат часть. И без твоей системы может.