Долго маховик бренчал на моем Ситроен Эвазион 2.0 hdi, потом звуки стали резко еще сильней. Решил пришло время замена сцепления. Погрузили на эвакуатор и завезли в гараж. После снятия коробки, мое предположение подтвердилось. Дело в двухмассовом маховике.
Долго выбирали варианты
нового сцепления. Решили ставить одномассовый маховик. перебрали варианты одномассового маховика б.у. с Ситроен Ксантия (Citroen Xantia), с Citroen C5, Xsara. В конечном итоге принял решение покупать и устанавливать недорогой, новый комплект: артикул ADP 153031 BLUE PRINT.
На внешний вид выполнено качественно, ни к чему не придраться. Была также смазка для втулки по которой подшипшик выжимной ходит. Стала одномассовый маховик на место двухмассового отлично, корзина и диск сцепления подошли идеально. Подшипшик защелкнулся в корзину легко. Там еще на подшипнике кольцо пластиковое имеется, наверное чтоб не дребезжал.
Собрали все, проехал уже пару сотен км, работает идеально. Пока недостатков не выявил. Трогается машина плавно. Передачи включаются выключаются без проблем. Вибрации нет. Позже напишу как работает сцепление через 10000 км. Цена вопроса 650 рублей.
Возможно подойдет на другие автомобили с двигателем 2,0 hdi 8 кл. Фиат Улисс (Fiat Ulysse), Пежо 406 (Peugeot 406) с обратным выжимом.
Комментарии 18
www.drive2.ru/l/601880087821824180/ менял двухмассовый маховик на маховик от ксантии.
Сразу скажу на маховике 133 зуба на оригинале 134 зуба это ни на что не влияет ни на стартер ни на датчик коленвала в итоге покататься на авто со сцеплением 4-х вариантов "Valeo 4 KIT" "BLUE PRINT" "LUK" сборка с LUK наиболее подходящий вариант и по комфорту и по качеству и по ремонтопригодности и по цене маховик можно купить на моторленде от Ситроен Берлинго и прочее за 30 $ а сцепление в хорошем состоянии за 50-70 $
А диаметр совпадает, маховика?
Я нашел от ксантии, такой как на форуме здесь предлагают, но поменяв его, . Там разница в 5 мл, у вас Блю принт по размерам такой же как двохмасовий?
Iurii1591
Сразу скажу на маховике 133 зуба на оригинале 134 зуба это ни на что не влияет ни на стартер ни на датчик коленвала в итоге покататься на авто со сцеплением 4-х вариантов "Valeo 4 KIT" "BLUE PRINT" "LUK" сборка с LUK наиболее подходящий вариант и по комфорту и по качеству и по ремонтопригодности и по цене маховик можно купить на моторленде от Ситроен Берлинго и прочее за 30 $ а сцепление в хорошем состоянии за 50-70 $
Берлинго там прямой выжим, надо обратный
Купил такой же комплект прочитав статью на Фиат Улисс рестайлинг 2.0 hdi ИТОГ: Попался бракованный диск перевес 2,5 грамма из-за чего биение на холодную и рывки при переключении на СТО сказали покататься пару недель тогда притрётся в итоге ничего не притёрлось Общее ощущение: сцепление сделано не продумано : всего 4 пружины ( в LUK стоит 4 больших и 4 малых внутри) выжимной крепится не надёжно ( в том же LUK гораздо всё надёжнее дополнительные шайбы и кольцо ) в заключении лучше переделать на одномассовое LUK Смотрим вот этот номер 9430311521 — это маховик от Пежо Ситроен плюс комплект сцепления LUK 624211900 это намного надёжнее и не такая большая разница от двухмассового попробую скинуть фото
"Купил такой же комплект " — это вы про какой?
Как себя чувствует сцепление?) тоже хочу его поставить
Пока Все нормально. Когда будешь менять сцепление, проверь вилку, на люфт, из-за нее могут быть проблемы с подшипником выжимным. В С5 и вроде в Пежо 406.
Stase34
Как себя чувствует сцепление?) тоже хочу его поставить
Проехал уже около 20000. Никаких вопросов по сцеплению нет.
Stase34
Как себя чувствует сцепление?) тоже хочу его поставить
Езжу не много, пока ещё работает без проблем
Себе тоже поменял на обычный комплект. Менял в прошлом году. Пока нареканий не обнаружено.
Нет, сам езжу на ней
Машина готовится к продаже?
Нет